Puistlasti käitamise protseduurid
Päring: peate esitama üksikasjaliku veose nime (soovitavalt nii hiina kui inglise keeles), veose mõõtmed ja kaalu (pildid on soovitatavad ülegabariidiliste veoste puhul), laadimis- ja sihtsadam, sihthind (soovitavalt eeldatav hind), lasti valmisoleku aeg või nõutav saatmisgraafik.
Tsitaat: puistlasti noteeringud sisaldavad peamiselt kolme terminit:
FIT (Liner Terms): Laevaomanik vastutab peale- ja mahalaadimise eest. Kui rasket lasti ei ole võimalik kalda- või laevakraanaga käsitseda ja see nõuab ühist tõstmist, määrab laevaomanik ka kraanatasud. Peamiselt rakendatav masinate, seadmete, sõidukite jms kohta.
FIO (Fixed Income, Loan): reeder ei vastuta peale- ja mahalaadimise eest; peale- ja mahalaadimistasud arvestatakse eraldi. Üldiselt rakendatav puistlasti, nagu tsement, väetis ja maak, puhul. Tuleb esitada sadama peale- ja lossimismäärad.
FILO (Fixed Income, Loan): Laevaomanik ei vastuta mahalaadimise eest, küll aga vastutab pealelaadimise eest. Peamiselt rakendatav terasele.
Pakkumise koosseis: O/F (USD/tasutav tonn) + sadamatasud + tollideklaratsiooni-, kontrolli- ja broneerimistasud. O/F arvutatakse tasuliste tonnide (CBM/TON, olenevalt sellest, kumb on suurem) alusel.
Lepingu allkirjastamine ja broneerimine: Pärast hinna ja tarnegraafiku kinnitamist sõlmitakse leping ja broneerimine algab. Pange tähele, et saatmine üldkaubalaevadel erineb konteinerveost; kui broneerimisleping on allkirjastatud, ei saa seda tühistada, vastasel juhul tuleb laevafirmalt tasuda kõrge seisakutasu.
Kohaletoimetamine: Pärast lepingu allkirjastamist esitab laevafirma kaubamanifesti, kus on märgitud kohaletoimetamise aeg ja asukoht. Klient toimetab kauba kohale vastavalt kokkuleppele; samaaegselt edastab laevafirma ka broneeringu kinnituse, mis sarnaneb broneeringu kviitungiga.
Saabumine ja laadimine: Tavaliselt jääb laeva sildumisaeg teatud vahemikku. Pärast ankrusse jõudmist peab laev ootama, kuni sadama valdaja teatab talle randumisaja. Alles pärast täpse teate saamist loetakse laev ametlikult sildunuks. Üldiselt jääb laev sadamasse kolm kuni neli päeva, kuna kogu lasti laadimise protsess põhineb eelnevalt kokkulepitud-broneeringul; põhjalasti laaditakse esimesena ja tekilast viimasena.
Makse: kaks kuni kolm päeva pärast laeva sadamast lahkumist väljastatakse ametlik arve. Praegu tuleks nõuda makset ja arve vabastatakse pärast makse laekumist.
Näpunäide: Aafrika ja Lõuna-Ameerika kraanade kandevõime on alla 30 tonni; üle 30 tonni kaaluvad kraanad vajavad paralleelset tõstmist.
